グランツーリスモ7を買ったら何からやるか。最初の1台の選び方、カフェの進め方、ライセンス、アシスト設定、お金の増やし方まで、初心者がつまずかない順番で整理しました。...
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「正直、全部違います」。TVRタスカンSとクリオV6を所有するShotgunさんに聞いた、GT7と実車の本当の違い。セッティング検証にもゲームを使っているという、実車とゲームの両方を知る人だけが語れるリアルな声を紹介します。...
GT7に収録された日産のGT-R・フェアレディZ・シルビア/180SXの計23台を、勝つための技術・北米市場・若者のFR入門という3つの系譜に分けて、それぞれのスペックと中古相場、GT7での乗り方まで年代順に詳しく解説します。...
GT7に収録されたフェラーリ全17台を年代順に整理。レースの資金稼ぎから始まった市販化の歴史、前置きV12と後置き旗艦の二系統、180度V12のフラット12、V8が主力になった理由、V6が半世紀で2度しか採用されなかった背景までまとめて解説します。...
ポルシェ904カレラGTSは、レース参戦に必要な「最低100台生産」の規定を満たすために作られた、市販車の姿をしたレーシングカーです。1964年タルガ・フローリオ総合優勝とFRPボディの秘密、中古相場、GT7での乗り方まで解説します。...
ポルシェは後輪の後ろにエンジンを積む不利なレイアウトを、70年以上かけて技術で正解に変えてきました。GT7収録の356から911、カレラGT、タイカンまで全14台を系譜でつなぎ、空冷から水冷への転換点まで一覧で解説します。...
GT7の容量不足はUSB外付けSSDでは解決しません（PS5用ソフトは外付けから直接遊べないため）。買わずに凌ぐ方法、価格高騰の今が買い時かどうか、PS5公式の要件を満たすSSDの選び方を予算別にまとめました。...
スバルの「ドコドコ音」は水平対向そのものの音でなく、排気管の長さの違いが生む脈動です。低重心のためだけに整備性とコストを犠牲にした水平対向エンジンの理由と、GT7収録23台をスバル・トヨタ・ポルシェ・フェラーリ別にまとめました。...
ニスモ400Rは1995年に99台限定で受注されたR33ベースの400馬力コンプリートカー。実際に完成した台数は資料により44台・55台と分かれます。2026年3月の米オークションでは91.8万ドルで落札。スペックと中古相場・GT7での乗り方を解説します。...
フェラーリ 250 GTOを完全ガイド。生産わずか36台、2023年に手数料込み5,170万ドルでフェラーリのオークション史上最高額を記録した一台。GTO（グランツーリスモ・オモロガート）の意味とコロンボV12、GT7での乗り方まで解説します。...
GT7のアメリカン・マッスルカーを17台まとめて紹介。中型ボディに大排気量V8を押し込んだ「安くて速い車」がなぜ1964年に生まれ、排ガス規制とオイルショックで消えたのか。黄金期の8台と現代に蘇った4台を解説します。...
メルセデス・ベンツ 300SLクーペ（W198）を完全ガイド。ガルウィングドアはデザインではなく鋼管スペースフレームゆえの必然でした。市販車初の機械式燃料噴射やレーシングカーW194からの市販化まで、実車の物語・スペック・中古相場からGT7での乗り方まで解説します。...
GT7のV12エンジン車を16台まとめて紹介。直6を2つ束ねたV12がなぜ滑らかで高い音を出すのか、フェラーリとランボルギーニそれぞれの系譜、パガーニやマクラーレンが他社製V12を積んだ理由まで解説します。...
GT7のFF（前輪駆動）車を27台まとめて紹介。前輪が操舵と駆動を兼ねるためアクセルを踏むほど外へふくらむ理由と、「曲がってから踏む」タックインの使い方、ホンダ タイプRと欧州ホットハッチの系譜を解説します。...
GT7の直列6気筒エンジン車を19台まとめて紹介。振動が打ち消し合う直6の仕組みと「シルキーシックス」の由来、S20からRB26・2JZへ続く日本の系譜とBMWのM30・S55、GT7での走らせ方のコツを解説します。...
GT7をPS5で遊ぶならヘッドセットで体験が変わります。Bluetoothイヤホンはそのまま使えないという見落としがちな注意点と、Tempest 3D AudioTech対応の予算別おすすめ4機種を比較して解説します。...
マツダ デミオ XD Touring（DJ系）を完全ガイド。日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞のクリーンディーゼル・Cafe Menu Book #1完結編。実車の物語・スペック・中古相場からグランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...
